Nakon senzacije koju je napravio Prius pete generacije zbog svog neočekivano dobrog izgleda, stiže nam i Plug-in hibridna verzija.

Toyotin hibridni sustav najbolji je na tržištu, ali za one koje žele više dostupan je i Plug-in hibridni sustav koji uključuje veću bateriju (13,6 kw) kako bi Prisu PHEV mogli puniti i od kuće, što donosi EV domet do 86 km.

Nama najbolji detalj je opcionalni solarni krov koji donosi dodatni domet od cca 8,4 km dnevno.

Ravnoteža i stabilnost su poboljšane zahvaljujući drugoj generaciji GA-C platforme Toyotine nove globalne arhitekture (TNGA), koja donosi manju težinu i veću čvrstoću za stabilniju vožnju. Niži centar težišta, postignut smještanjem EV baterije ispod stražnjeg sjedala i premještanjem spremnika goriva niže i naprijed u usporedbi s prethodnom generacijom, pridonosi poboljšanim dinamičkim karakteristikama i agilnosti vožnje.

Treća generacija Plug-in Hibridnog električnog pogonskog sklopa kompaktnija je, ali i snažnija. Povećan je ukupan izlaz snage od 100 DIN KS (74 kW) u usporedbi s prethodnom generacijom. Novorazvijeni motor zapremine 2,0 litre (152 DIN KS / 112 kW) i novi transmisijski prednji motor (163 DIN KS / 120 kW) za ukupan izlaz sustava od 223 DIN KS (164 kW). Novi Prius je prvo vozilo koje koristi TNGA 2.0-litreni motor i treću generaciju Toyotinog Plug-in Hibridnog sustava, koji su poboljšani od prvog lansiranja Plug-in Hibridnog Priusa 2012. godine. Motor ima veću zapreminu u odnosu na 1.8-litrenu jedinicu korištenu na prethodnoj generaciji i postiže vrlo visokih 41% termičke učinkovitosti.

Kada je parkiran, punjač ugrađen u vozilo snage 3,3 kW može napuniti bateriju od nule do punog kapaciteta iz standardne kućne električne utičnice od 220 V za samo četiri sata.

Ti sveobuhvatni poboljšanja na Plug-in Hibridnom pogonskom sklopu rezultiraju najmoćnijim i najboljim izvedbenim Priusom dosad, kao i najučinkovitijim. Povećanje od 100 DIN KS (74 kW) dovodi ukupni izlaz snage do 223 DIN KS (164 kW) i pomaže novom Priusu ubrzati od mirovanja do 100 km/h za 6,8 sekundi zahvaljujući okretnom momentu od 190 Nm. Za najučinkovitiji model, potrošnja goriva iznosi samo 0,5 l/100 km, a kombinirana ocjena emisija CO2 iznosi izuzetno niskih 11 g/km prema WLTP standardu ispitivanja.